Sistema de transporte: desequilibrios y gastos millonarios
¿Un país sobre rieles?

Contrastes: en Argentina no existe un sistema de transporte de carga equilibrado entre camiones, trenes y vía fluvial. Desde mediados de 1960 el sistema ferroviario fue perdiendo terreno: de 47 mil kilómetros de vías férreas hoy sólo quedan ocho mil. El 85% de la producción se transporta en camiones, el medio más caro y, en sintonía con la explosión del cultivo de la soya, habrá un gasto total en fletes de dos mil millones de dólares, de los cuales 1.700 millones corresponden al gasto en camiones. Habilitar un sistema integrado de transporte permitiría reducir costos millonarios y descomprimir las rutas argentinas, hoy saturadas. Frente al desguace de los ferrocarriles, Cristina Fernández anunció a principios de enero que se otorgó a un grupo francés la concesión de un tren de alta velocidad para cubrir la ruta férrea Buenos Aires-Rosario-Córdoba, con un costo de 3.700 millones de dólares. Una propuesta que, para especialistas, es literalmente inviable.

Desde Buenos Aires, Patricio Féminis